Préambule
La poste
ferroviaire se
définit comme l’étude des cachets postaux ou des empreintes ayant trait aux
opérations postales effectuées par voie de chemin de fer. Son étude peut se
décomposer en trois parties : l’étude des bureaux ambulants, celle
des convoyeurs et celle des bureaux de gare.
Les
Chemins de fer Français sont nés en 1827, entre Saint-Etienne et la Loire
(Andrézieux). La première voie ferrée commerciale voit le jour en 1830-1832
entre Saint-Etienne et Givors.
Le 15 février
1858 l'ouverture de la section de Dannemarie à Belfort, par
la Compagnie des chemins de fer de l’Est a permis des relations
ferroviaires avec Mulhouse (tracé vert). Puis, deux mois plus tard,
le 26 avril 1858, la mise en service de la section de Vesoul à
Belfort (tracé rouge) permet la circulation des trains sur
l'intégralité de la ligne entre Paris et Bâle (tracé rouge puis
vert).
Avec
l'ouverture de la ligne de Besançon à Belfort (tracé jaune),
le 1er juin 1858, par la Compagnie des chemins de fer de Paris à
Lyon et à la Méditerranée (PLM), La gare de Belfort prend de l'importance
et devient une gare commune aux compagnies de l'Est et du PLM.
Après
la guerre de 1870, d'autres projets se concrétisent et de nouvelles lignes
sont mises en service par la Compagnie de l'Est.
En 1876, l'ouverture de la ligne
de Belfort à Delle (tracé bleu) permet de nouvelles relations
avec la Suisse..
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